Bao-tri-duong-bo

Ngày 27/6, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đã chủ trì cuộc họp rà soát các phương án giảm chi phí nhằm hỗ trợ người dân, doanh nghiệp trong giai đoạn giá nguyên liệu tăng cao.

(CLO) Ông Nguyễn Xuân Cường, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, năm 2018, Tổng cục Đường bộ Việt Nam được giao vốn kế hoạch xây dựng cơ bản hơn 3.200 tỷ đồng và vốn kế hoạch bảo trì đường bộ hơn 8.300 tỷ đồng. Đến nay, công tác giải ngân đều đạt 100% nguồn kinh phí được cấp.

Từ ngày 1/12 tới đây, các phương tiện đi qua hai trạm thu phí trên Quốc lộ 5 sẽ phải nộp từ 30.000 đến 160.000 đồng phí đường bộ - tăng gấp đôi so với trước.

Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải giao Bộ Giao thông vận tải xem xét đề nghị của Quỹ Bảo trì đường bộ Trung ương về việc tạm dừng thu phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện đối với xe mô tô từ ngày 1/1/2016, báo cáo Thủ tướng trước ngày 15/9/2015.

Việc thu phí bảo trì đường bộ đối với xe máy khiến nhiều người dân không đồng tình, hiệu quả không cao. Ngay từ đầu việc thu tiền phí của người dân không có đủ cơ chế để đảm bảo công bằng cho người thực hiện và người không thực hiện.

Một số địa phương đã kiến nghị bãi bỏ phí bảo trì đường bộ đối với xe máy tuy nhiên, vẫn có địa phương không đồng thuận với việc bỏ thu loại phí này. Việc thu phí bảo trì đường bộ với xe máy không đồng nhất có đang gây ra sự bất công bằng cho người dân?

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng cho biết, sẽ kiến nghị Chính phủ dừng thu phí bảo trì đường bộ với xe máy.

Thanh tra Bộ Tài chính đã ban hành kết luận thanh tra công tác quản lý và sử dụng Quỹ bảo trì đường bộ.