Cụ thể, theo Sở kế hoạch và Đầu tư Hà Nội, dự án được đầu tư xây dựng theo chỉ giới đường đỏ tuyến đường đã được UBND Thành phố phê duyệt tại Quyết định số 486/QĐ-UBND ngày 23/01/2009 và Quyết định số 2109/QĐ-UBND ngày 03/5/2018 với tổng chiều dài khoảng 3.991,09m.

Điểm đầu tuyến giao với Quốc lộ 32 tại vị trí thuộc đoạn giữa trường Cao đẳng Giao thông vận tải và trường Đại học Công nghiệp, phường Minh Khai, quận Bắc Từ Liêm. Điểm cuối vuốt nối vào đường ven đê để rẽ lên đường 23 (Đê sông Hồng) thuộc địa phận phường Liên Mạc, quận Bắc Từ Liêm.

Hà Nộip tiếp tục đổi 33,4ha đất Cầu Giấy, Bắc Từ Liêm để làm đường 4 km (ảnh minh họa)

Hà Nộip tiếp tục đổi 33,4ha đất Cầu Giấy, Bắc Từ Liêm để làm đường 4 km (ảnh minh họa)

Đầu tư hoàn chỉnh toàn tuyến theo quy hoạch, với các hạng mục chính gồm: Nền mặt đường, cấp thoát nước, hệ thống hào cáp kỹ thuật, chiếu sáng, cây xanh, hè vỉa, tổ chức giao thông, di chuyển các công trình ngầm, nổi trong phạm vi dự án; trên tuyến có 1 cầu đường bộ xây mới, 1 nút giao khác mức được thiết kế Hầm chui, các nút giao còn lại (giao Quốc lộ 32, đường ven đê - cuối tuyến…) được thiết kế giao đồng mức.

Tổng vốn đầu tư dự kiến 1.408 tỷ đồng; thời gian được thực hiện trong giai đoạn từ năm 2018 - 2020. Nguồn vốn từ vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư và nguồn vốn huy động hợp pháp khác.

Dự kiến, quỹ đất thanh toán cho dự án BT gồm 10 ô đất với tổng diện tích là 33,39ha trên địa bàn các quận: Bắc Từ Liêm, Cầu Giấy.

Theo Sở Kế hoạch và Đầu tư Hà Nội, việc đầu tư tuyến đường này nhằm cụ thể hóa Quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 519/QĐ-TTg ngày 31/3/2016.

Đồng thời, góp phần hoàn thành mạng lưới giao thông liên khu vực của Thủ đô Hà Nội, giảm thiểu áp lực giao thông cho tuyến đường Quốc lộ 32, đường trục Tây Thăng Long, đường 23 (đê sông Hồng) và các tuyến đường khu vực, tạo thuận lợi để tiếp cận với cầu Thượng Cát trong tương lai, góp phần phát triển kinh tế xã hội địa phương, ổn định an ninh trật tự giao thông Thành phố.

Cũng mới đây, Hà Nội đã thực hiện phê duyệt hàng loạt dự án giao thông được triển khai theo hình thức BT. Đặc biệt, trả lời trên báo chí, ông Phạm Quý Tiên, Chánh Văn phòng UBND TP. Hà Nội khẳng định, giá đất để đổi lấy 5 tuyến đường được tính toán chính xác, không gây thiệt hại cho Nhà nước. 

Theo Reatimes.vn