0-lai-suat

Theo thông tin từ phía Ngân hàng Nhà nước Việt Nam (NHNN), từ ngày 6/3/2023, các ngân hàng thương mại (NHTM) đã đồng thuận giảm lãi suất tiền gửi.

Gói hỗ trợ lãi suất 2% với nguồn kinh phí từ ngân sách 40.000 tỷ đồng ban hành năm 2022 (theo Nghị quyết số 43/2022/QH15) nhưng đến nay, kết quả giải ngân được rất thấp.

Cùng với việc giảm lãi suất huy động, nhiều ngân hàng cũng đã bắt đầu giảm lãi suất cho vay. Đây cũng là giải pháp để các ngân hàng để kích cầu tín dụng, bởi dịp đầu năm thường thì nhu cầu vay vốn của người dân...

Dự kiến vài ngày tới, các ngân hàng thương mại sẽ điều chỉnh giảm đồng loạt lãi suất huy động thêm khoảng 0,5 điểm % nhằm thêm dư địa giảm lãi suất cho vay.

Lãi suất huy động các kỳ hạn từ 6 - 12 tháng tại các ngân hàng thương mại sẽ sớm điều chỉnh giảm từ 0,2% - 0,5%/năm.

Với mức lãi suất huy động hấp dẫn, an toàn, kênh gửi tiết kiệm ngân hàng vẫn là kênh đầu tư sinh lời ổn định nhất so với các kênh đầu tư khác như chứng khoán, trái phiếu doanh nghiệp, vàng, bất động sản…

Các ngân hàng cũng tạo lợi thế cạnh tranh khi nhập cuộc bằng những chương trình chăm sóc khách hàng siêu VIP.

Hàng loạt ngân hàng như Agribank, Techcombank, VietinBank và BIDV…đã hạ lãi suất tiết kiệm online. Trong đó, Agribank và Vietcombank đang là hai ngân hàng duy trì lãi suất huy động mức thấp nhất thị trường.

Ngân hàng Nhà nước (NHNN) Việt Nam chi nhánh TP Hà Nội cho biết, hiện nay nguồn vốn huy động của các tổ chức tín dụng trên địa bàn thành phố tiếp tục tăng trưởng, đảm bảo đáp ứng nhu cầu cấp tín dụng...

Trong bối cảnh nền kinh tế nói chung và thị trường tài chính nói riêng phải đối mặt với nhiều thách thức, chuyên gia nhận định vẫn có một số điểm sáng trong triển vọng tăng trưởng của ngành Ngân hàng năm 2023.

Một số ngân hàng của Mỹ dự báo Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (FED) sẽ có thêm 3 đợt tăng lãi suất trong năm nay.

Mặt bằng lãi suất huy động đang hạ nhiệt, giảm 1 - 2%/năm so với cao điểm cuối năm ngoái.

Chính sách hỗ trợ lãi suất được kỳ vọng sẽ là “phao cứu trợ” để các doanh nghiệp vượt qua khó khăn hiện tại, tuy nhiên việc triển khai trên thực tế lại chưa được như mong muốn do có nhiều vướng mắc, bất cập.

Giới phân tích cho rằng, năm nay tiêu thụ ô tô sẽ giảm tốc tăng trưởng do sức mua của thị trường chịu ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố tiêu cực.

Hầu hết doanh nghiệp đều đang lao đao trước áp lực lãi suất tăng cao, trong khi đó gói hỗ trợ lãi suất 2% có nguy cơ trở thành "bánh vẽ" vì sợ bị quy trách nhiệm.